體育播報09月08日宣 泰晤士報報道稱，曼城在關聯方交易（APT）新規問題上作出讓步，同意維持該規則效力，前提是獲得保證：當俱樂部與阿布紮比母公司關聯企業簽訂讚助合同時，不會受到區別對待。

曼城已與英格蘭足球超級聯賽就最新一起圍繞讚助規則的法律訴訟達成和解，這使得曼城如今能夠與阿提哈德航空完成一項利潤豐厚的長期合作協議。

但在本周一，英超告知各俱樂部，此事已無需通過仲裁庭即可解決：曼城做出部分讓步，同意保留有關 “關聯方交易（APT）” 的新規則，同時獲得承諾 —— 在與阿布紮比籍老板關聯的公司達成讚助合作時，曼城不會受到區別對待。

關聯方交易（APT）規則的設立旨在維護英超的競爭性，防止俱樂部通過與其老板關聯的公司虛增商業合作金額。

曼城與英超的規則之爭始於沙特資本收購紐卡斯爾之後（英超當時首次推出相關規則）。2023 年，英超否決了曼城與伊蒂哈德航空的一項擬議合作，該合作涉及球衣讚助及球場冠名權，英超稱其 “未達到公允市場價值”，此舉直接引發了曼城的法律訴訟。

曼城與阿提哈德航空此前的合作簽訂於 2011 年，10 年合同價值 4 億英鎊。盡管新合作的具體金額處於嚴格保密狀態，但預計將大幅提升這家八屆英超冠軍得主的營收，總額或高達 10 億英鎊。

今年 4 月時，這場圍繞新 APT 規則的法律戰似乎仍將持續至明年 —— 相關聽證會原定於今年秋季才舉行。

曼城指控英超扭曲競爭格局，偏袒阿森納及其他受益於老板巨額貸款的 rival 俱樂部（包括布萊頓霍夫阿爾比恩、埃弗頓和萊斯特城），稱這讓這些球隊獲得了不公平優勢。曼城表示，上述四家俱樂部獲得的、由老板提供的數億英鎊 “股東貸款”，並未與其他關聯方交易（尤其是與老板關聯公司的讚助合作）受到同等對待。